ਰਸਾਇਣਕ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਰਿਪੋਰਟ

ਰਸਾਇਣਕ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਰਿਪੋਰਟ

ਗੁਆਂਗਸੀ ਜ਼ੁਆਂਗ ਆਟੋਨੋਮਸ ਰੀਜਨ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਨੇ 2 ਨਵੰਬਰ, 2020 ਨੂੰ ਬੇਹਾਈ ਐਲਐਨਜੀ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅੱਗ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਰਿਪੋਰਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ। ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 7 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ, 2 ਲੋਕ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ 20.293 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਸੀ।

ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਨ

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਹਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਐਲਐਨਜੀ (ਤਰਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ) ਨੂੰ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਪਾਈਪ ਦੇ ਮੂੰਹ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਲਐਨਜੀ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਡ ਏਅਰ ਪੁੰਜ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਹਵਾ ਬਲਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਊਰਜਾ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਅਸਿੱਧਾ ਕਾਰਨ

ਗਲਤ ਵਾਲਵ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇਮਤਿਹਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਈ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਇੰਟਰਲਾਕ ਦੇ ਉਪਬੰਧਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ, ਗਰਮ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਨਾਕਾਫ਼ੀ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮ ਚੇਤਨਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ, "ਛੋਟੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਠੇਕੇ" ਕਿਰਤ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਗਠਨ ਮੋਡ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਮਨੋਨੀਤ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ, ਠੇਕੇਦਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮਨੋਨੀਤ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ, ਆਦਿ।

ਜਾਂਚ ਰਿਪੋਰਟ 'ਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

ਉਸ ਦਿਨ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ, ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਲਾਈ ਜ਼ਿਆਓਲਿਨ ਨੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਇੰਟਰਲੌਕਿੰਗ ਵਰਕ ਟਿਕਟ ਦੀ ਫਾਲੋ-ਅਪ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਵਰਗੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਕੱਲੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ।

11:44 ਮਿੰਟ ਅਤੇ 48 ਸਕਿੰਟਾਂ 'ਤੇ, ਲਾਈ ਜ਼ਿਆਓਲਿਨ ਨੇ ਵਾਲਵ 0301-XV-2001 ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ SIS ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ।ਤੁਰੰਤ, ਵਾਲਵ 0301-XV-2001 ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਐਲਐਨਜੀ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ।11:45 ਮਿੰਟ 00 ਸਕਿੰਟ 'ਤੇ, ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ।LNG ਟੀਕੇ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 10 ਸਕਿੰਟ ਬਾਅਦ, TK-02 ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ।TK-02 ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਲਿਆਂਗ ਸਮੇਤ 8 ਲੋਕ ਸਨ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਟਿਆਨ ਸਮੇਤ 1 ਵਿਅਕਤੀ, ਜਦੋਂ LNG ਅੱਗ ਦੀ ਲਪੇਟ 'ਚ ਸੀ।

ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ

ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ sinopec Zhongyuan ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਬਿਊਰੋ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ, Beihai LNG ਕੰਪਨੀ, Sinopec Tenth Construction, Henan Hongyu, Sichuan Yitong, Sinopec Guangzhou Engineering, Qingdao Transocean ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹਾਲਾਤ ਹਨ।ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਿਨੋਪੇਕ ਦੇ ਜ਼ੋਂਗਯੁਆਨ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਬਿਊਰੋ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਨੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਇੰਟਰਲੌਕਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਇੰਟਰਲੌਕਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਲਾਈ ਜ਼ਿਆਓਲਿਨ ਨੇ ਇੰਟਰਲਾਕਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਟਿਕਟ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਇੰਟਰਲੌਕਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕੋਈ ਸਰਪ੍ਰਸਤ ਨਹੀਂ ਸੀ।

ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੇਸ਼ੇ ਦੇ ਕੈਮੀਕਲ ਐਚਐਸਈ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਦਸੇ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ।ਹਰੇਕ ਮਾਹਰ ਦੇ ਭਾਸ਼ਣਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਿੱਖਿਆ.ਇੱਥੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਹਨ:
1. ਇਹ ਹਾਦਸਾ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਾਪਰਿਆ ਹੈ।SIS ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ESD ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਬੰਦ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤਰਕ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਪਲੇਟ ਪੰਪਿੰਗ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀ।ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, "ਸਿਸਟਮ" 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.ਲੋਟੋਟੋ (ਲਾਕਆਊਟ/ਟੈਗਆਊਟ/ਟੈਸਟ)ਜਿੱਥੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਸਰੀਰਕ ਸਬੰਧ ਦੇ ਨਾਲ।ਪੁਸ਼ਟੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਸਾਰੇ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

2. ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁਲਾਂਕਣ (JSA) ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ।ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਇਮਤਿਹਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਿਨੈਕਾਰ ਅਤੇ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਲਈ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

3. ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਰਿਪੋਰਟ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਮਿੰਟ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ: 11:20 ਵਜੇ, ਟੈਂਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵਾਲਾ ਪਾਸਾ ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ 11:40 ਵਜੇ, ਤੁਸੀਂ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਕਿਉਂ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ? ਇੰਟਰਲਾਕਿੰਗ ਕੰਮ ਦੀ ਟਿਕਟ?ਦੂਜਾ, ਇਹ ਵਾਲਵ ਘੱਟ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦਾ ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਬੰਦ ਹੋਇਆ?ਇੰਜੀਨਿਅਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਤਾਕੀਦ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਸਮਝੀ।ਵੇਰਵਿਆਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵਾਲ, ਪਰ ਕੋਈ ਫੋਕਸ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਥਰਿੱਡ ਨਹੀਂ।ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਔਖਾ ਹੈ।