ਖ਼ਤਰਾ ਲਾਕਆਉਟ ਟੈਗਸ ਨਾ ਚਲਾਓ

ਚੰਗੀ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਿਰਮਾਣ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਈ ਵਾਰ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਚੁਸਤ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ।
ਇੱਕ ਰਸਤਾ ਹੈਲਾਕਆਉਟ/ਟੈਗਆਉਟ. ਲਾਕਆਉਟ/ਟੈਗਆਉਟ ਦੁਆਰਾ, ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਜੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦੱਸ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਇਸਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ।
ਟੈਗਆਉਟ ਦੂਜੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਲੇਬਲ ਛੱਡਣ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਹੈ। ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਕਦਮ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਜਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਭੌਤਿਕ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੋਵੇਂ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਿਆਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਰੋਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਆਪਰੇਟਰ ਦੀ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਿਲਟ ਸਿਲੰਡਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਸ ਗਿਆ ਸੀ। ਓਪਰੇਟਰ ਦੇ ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਪੈਡਲਾਂ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਜੋ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋਡਰ ਦੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਰੋਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਪਰੇਟਰ ਨੇ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਪੈਡਲਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੀਟ ਪੋਸਟ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੋਵੇ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਲੌਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀ। ਕਲੀਅਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਪਰੇਟਰ ਫੁੱਟਰੈਸਟ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਬਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਲਿਫਟ ਬੂਮ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਕੁਚਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।
"ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਲੋਕ ਪਿੰਚ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ," ਰੇ ਪੀਟਰਸਨ, ਵਿਸਟਾ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ, ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਤਾਲਾਬੰਦੀ/ਟੈਗਆਊਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਰੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਉਹ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਚੁੱਕ ਲੈਣਗੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਹਿਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਲਾਈਡ ਜਾਂ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ। ਤੁਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੌਤ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।”
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਲੋਡਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਇੱਕ ਸੀਟ ਪੋਸਟ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸੀਟ ਪੋਸਟ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਿਫਟ ਦੀ ਬਾਂਹ ਅਤੇ ਬਾਲਟੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਿੱਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ। ਜਦੋਂ ਓਪਰੇਟਰ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਟ ਬਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗੋਡਿਆਂ ਤੱਕ ਨੀਵਾਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਿਫਟ ਦੀ ਬਾਂਹ, ਬਾਲਟੀ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗਤੀ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਭਾਰੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਆਪਰੇਟਰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਰਾਹੀਂ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਆਰਮਰੇਸਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਲੀਵਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਲੀਵਰ ਉੱਪਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕੈਬਿਨ ਖਾਲੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਚੁੱਕਣ ਵਾਲੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸੇਵਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਬੂਮ ਚੁੱਕਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਆਰਮ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਆਰਮ ਬਰੈਕਟ ਲਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਪੀਟਰਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਚੁੱਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਖੁੱਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਚਲਦੀ ਹੋਈ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਪਿੰਨ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਥਾਂ ਤੇ ਲੌਕ ਕਰਦਾ ਹੈ," ਪੀਟਰਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਹੁਣ ਉਹ ਸਮਰਥਨ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ."
ਪੀਟਰਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗੁੱਟ ਉੱਤੇ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਡਾਲਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਦਾਗ ਦਿਖਾਇਆ ਸੀ। “ਉਸਦੀ ਘੜੀ ਵਿੱਚ 24-ਵੋਲਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਘੱਟ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਸੜਨ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਕਾਰਨ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਹੱਥ ਦੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕੰਮ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਕੇ ਇਸ ਸਭ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ।
ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਯੂਨਿਟਾਂ 'ਤੇ, "ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਪੋਸਟ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਵਰ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ," ਪੀਟਰਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਤਾਲੇ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।" ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ।
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੁਝ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਵਿੱਚ ਹਨ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਾਰੀ ਪਾਵਰ ਕੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਦੁਆਰਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੇਵਲ ਕੁੰਜੀ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਬਹਾਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੁਰਾਣੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਟੁੱਟ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਜਾਂ ਫਲੀਟ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਉਪਕਰਣ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।
"ਸਾਡੇ ਬਹੁਤੇ ਉਤਪਾਦ ਚੋਰੀ ਵਿਰੋਧੀ ਯੰਤਰ ਹਨ," ਬ੍ਰਾਇਨ ਵਿਚੀ, ਉਪਕਰਨ ਲਾਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ OSHA ਲਾਕਆਉਟ ਅਤੇ ਟੈਗਆਉਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।"
ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਲਾਕ, ਸਕਿੱਡ ਸਟੀਅਰਾਂ, ਐਕਸੈਵੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੋਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚੋਰੀ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੌਰਾਨ ਦੂਜੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਨਾ ਜਾ ਸਕਣ।
ਪਰ ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਜਾਂ ਸੈਕੰਡਰੀ, ਸਮੁੱਚੇ ਹੱਲ ਦਾ ਸਿਰਫ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਲੇਬਲਿੰਗ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਾਧਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੋਵੇ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੇਬਲ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਵਰਣਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਲੇਬਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੋਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹਟਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਕੈਬ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵ ਕੰਟਰੋਲ। ਜਦੋਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਟੈਗ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਪੀਟਰਸਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਪੀਟਰਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਟੈਗ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੰਸਟਾਲਰ ਦੁਆਰਾ ਭਰੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ," ਪੀਟਰਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕੁੰਜੀ ਵਾਲਾ ਇਕੋ ਇਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟੈਗ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ."
ਟੈਗਸ ਨੂੰ ਕਠੋਰ, ਗਿੱਲੇ ਜਾਂ ਗੰਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਟਿਕਾਊ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸੰਚਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁੰਜੀ ਹੈ, ਪੀਟਰਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ. ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਰੇਟਰਾਂ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫਲੀਟ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤਾਲਾਬੰਦੀ/ਟੈਗਆਉਟ ਬਾਰੇ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣਾ, ਨਾਲ ਹੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਫਲੀਟ ਕਰਮਚਾਰੀ ਅਕਸਰ ਲਾਕਆਉਟ/ਟੈਗਆਉਟ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕੰਮ ਰੁਟੀਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਲਤ ਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
"ਲਾਕਆਉਟ ਅਤੇ ਟੈਗਿੰਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ ਹਨ," ਪੀਟਰਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ. ਔਖਾ ਹਿੱਸਾ ਇਹਨਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।